Vindusviskerbladerer en viktig del av ethvert kjøretøys sikkerhetssystem. De er ansvarlige for å opprettholde god sikt gjennom frontruten i dårlig vær som regn, sludd eller snø. Uten fungerende vindusviskere ville ikke sjåfører kunne se hindringer på veien, noe som gjør kjøringen spesielt farlig.
Kinas bilindustristandard QC/T 44-2009 «Elektrisk vindusvisker til biler» fastsetter at vindusviskerne, med unntak av vindusviskerpåfyll, skal være funksjonsdyktige. For påfyll av vindusviskergummi kreves det ikke mindre enn 5×10⁴ viskersykluser.
1. Faktisk utskiftingssyklus for viskerblad
Vanligvis er utskiftingssyklusen for vindusviskere omtrent 1–2 år. Hvis bare vindusviskerpåfyllene byttes ut, må de kanskje byttes ut hver sjette måned til ett år.
I tillegg stipulerer mange vedlikeholdshåndbøker for biler at vindusviskerbladene bør kontrolleres regelmessig.
For eksempel angir vedlikeholdshåndboken for Buick Hideo en inspeksjon hver 6. måned eller 10 000 kilometer, mens vedlikeholdshåndboken for Volkswagen Sagitar angir en inspeksjon hvert 1. år eller 15 000 kilometer.
2. Hvorfor er det ingen foreskrevet levetid for vindusviskere
Det er vanligvis flere årsaker til «levetiden» til vindusviskere. Den første er tørrskraping, som sliter mye på vindusviskergummien. Den andre er eksponering for sol. Eksponering for sol vil føre til at vindusviskergummien eldes og hardnes, og ytelsen vil avta.
I tillegg er det noen feilaktige operasjoner som vil skade vindusviskerarmen og vindusviskermotoren, noe man også bør være oppmerksom på.
For eksempel vil det å knekke vindusviskerarmen hardt når du vasker bilen, fryse vindusviskeren på frontruten om vinteren, og å starte vindusviskeren med makt uten å tine den, forårsake skade på hele vindusviskersystemet.
3. Hvordan bedømme omvindusviskerbladbør byttes ut?
Det første man bør se på er effekten av skrapen. Hvis den ikke er ren, må den byttes ut.
Hvis sponen ikke er ren, kan det deles inn i mange situasjoner. Det kan hende at skjermen på mobiltelefonen vår ikke er lys, at den er tom for batteri, at skjermen er ødelagt, eller at hovedkortet er ødelagt.
Generelt sett blir det lange og tynne vannmerker igjen etter at vindusviskeren er skrapt. De fleste av disse er at kanten av vindusviskerpåfyllene er slitt eller det er et fremmedlegeme på frontruten.
Hvis den blir tørket av med vindusviskeren, og det er periodiske skrapelyder, og lyden er relativt høy, er det sannsynlig at gummifyllingen er gammel og hard. Hvis det er relativt store, flassende vannmerker etter skraping, er det sannsynlig at vindusviskeren ikke er godt festet til frontruten, at vindusviskeren er deformert, eller at trykket fra vindusviskerfestet ikke er tilstrekkelig. Det finnes også et spesielt tilfelle, det vil si at hvis det er en oljefilm på frontruten, vil den ikke bli skrapt ren. Dette kan ikke utelukkende skyldes vindusviskerne.
I tillegg kan du også se om vindusviskeren har unormal lyd. Hvis lyden fra vindusviskermotoren plutselig øker, kan dette være et tegn på aldring på grunn av feil. I tillegg til unormal lyd fra vindusviskermotoren, vil herding av vindusviskerens gummifyll, aldring av vindusviskerarmbraketten og løse skruer også forårsake unormal lyd fra vindusviskeren.
Derfor, hvis støyen fravindusviskerblir høyere enn før når den er i drift, er det nødvendig å kontrollere disse delene. Hvis vindusviskeren skal byttes ut, bør vindusviskeren byttes ut, og motoren bør repareres, noe som også kan redusere noen sikkerhetsfarer.
Generelt sett er utskiftingssyklusen for vindusviskere omtrent 6 måneder–1 år, men om den må byttes ut eller ikke, avhenger mer av vindusviskerens driftstilstand. Hvis vindusviskeren virkelig ikke er ren, eller det er en relativt stor, unormal lyd under skrapeprosessen, er det best å bytte den ut for kjøresikkerhetens skyld. Som produsent av vindusviskerblader kan vi hjelpe deg med å løse eventuelle problemer du måtte ha, og hvis du er interessert, kan du kontakte oss så snart som mulig.
Publisert: 05. mai 2023