Vindusviskerbladerer en viktig del av ethvert kjøretøys sikkerhetssystem.De er ansvarlige for å opprettholde god sikt gjennom frontruten i dårlig vær som regn, sludd eller snø.Uten fungerende viskerblader ville sjåførene ikke kunne se hindringer på veien, noe som gjør kjøringen spesielt farlig.
Kinas bilindustristandard QC/T 44-2009 "Automotive Windshield Electric Wiper" fastsetter at viskeren, bortsett fra viskerpåfyllingen, skal ha en fungerende evne.For viskergummipåfyllingene kreves det ikke mindre enn 5×10⁴ viskersykluser.
1.Faktisk utskiftingssyklus av viskerblad
Generelt sett er utskiftingssyklusen til viskeren omtrent 1-2 år.Hvis bare viskerpåfyllingene skiftes ut, må den kanskje skiftes en gang i halvåret til ett år.
Dessuten fastsetter mange bilvedlikeholdsmanualer også at viskerbladene bør kontrolleres regelmessig.
For eksempel fastsetter Buick Hideos vedlikeholdsmanual en 6-måneders eller 10 000 kilometer lang inspeksjon;Volkswagen Sagitars vedlikeholdsmanual fastsetter en 1-års eller 15 000 kilometer inspeksjon.
2.Hvorfor er det ingen foreskrevet levetid for vindusviskere
Det er vanligvis flere årsaker til "levetiden" til vindusviskere. Den første er tørrskraping, som sliter mye på viskergummipåfyllingen. Den andre er eksponering for solen.Eksponering for sol vil føre til at viskergummipåfyllingen eldes og stivner, og ytelsen vil avta.
I tillegg er det noen feil operasjoner som vil skade viskerarmen og viskermotoren, som også bør tas hensyn til.
For eksempel å bryte viskerarmen hardt når du vasker bilen, fryse viskeren på frontruten om vinteren, og tvangsstarte viskeren uten tining vil skade hele viskersystemet.
3.Hvordan bedømme omviskerbladetbør byttes?
Det første du må se på er effekten av skrapen.Hvis den ikke er ren, må den skiftes ut.
Hvis barberingen ikke er ren, kan den deles inn i mange situasjoner.Det ser ut til at skjermen på mobiltelefonen vår ikke er lyssterk, den kan være tom for batteri, eller skjermen kan være ødelagt, eller hovedkortet kan være ødelagt.
Generelt sett er det igjen etterfyll av lange og tynne vannmerker etter at viskeren er skrapet, de fleste er at kanten på viskerpåfyllingen er slitt eller det er fremmedlegemer på frontruten.
Hvis det tørkes ned av viskeren, er det periodiske riper, og lyden er relativt høy, er det sannsynlig at gummipåfyllingen eldes og herdes.Hvis det er relativt store flassete vannmerker etter skraping, er det sannsynlig at viskeren ikke er tett festet til frontruten, at viskeren er deformert eller at trykket på viskerbraketten ikke er nok. Det er også et spesielt tilfelle, dvs. , hvis det er en oljefilm på frontruten, vil den ikke skrapes ren.Dette kan ikke fullstendig skyldes på vindusviskerne.
I tillegg kan du også se om viskeren har unormal støy.Hvis lyden fra viskermotoren plutselig øker, kan dette være en forløper til feilaldring.I tillegg til unormal støy fra viskermotoren, vil herding av viskergummipåfyllingen, aldring av viskerarmbraketten og løse skruer også forårsake unormal støy fra viskeren.
Derfor, hvis støyen fravindusviskerblir høyere enn før når den fungerer, er det nødvendig å sjekke disse delene.Hvis viskeren skal byttes, bør viskeren skiftes, og motoren bør repareres, noe som også kan redusere noen sikkerhetsfarer.
Generelt er utskiftingssyklusen til viskeren omtrent 6 måneder-1 år, men om den må skiftes ut eller ikke, avhenger mer av arbeidsstatusen til viskeren.Hvis viskeren virkelig ikke er ren eller det er en relativt stor unormal støy under skrapeprosessen, er det best å erstatte den for kjøresikkerhet.Som produsent av viskerblader kan vi hjelpe deg med å løse eventuelle problemer du måtte ha, og hvis du er interessert, vennligst kontakt oss så snart som mulig.
Innleggstid: mai-05-2023